Conçue pour les levés aériens professionnels et l'exploration cartographique avec une endurance égale, 6s ~ 12V.
Remontage manuel pur, taux de remplissage élevé, aspect soigné.
Conception unique du noyau du moteur, 24N28P multi-fentes et multi-étages.
14
Logarithme polaire
180 ° C
fil émaillé de qualité
150 ° C
Classe magnétique
500 V
Tension de la bobine
Conçue pour les levés aériens professionnels et l'exploration cartographique avec une endurance égale, 6s ~ 12V.
Remontage manuel pur, taux de remplissage élevé, aspect soigné.
Conception unique du noyau du moteur, 24N28P multi-fentes et multi-étages.
L'utilisation d'aluminium aéronautique, plus résistant, vous offre de meilleures garanties de sécurité.
Grâce à la simulation de la densité de flux magnétique et de l'inclusion magnétique, le moteur présente une faible consommation d'énergie et un rendement élevé.
L'utilisation de roulements importés de haute qualité assure une rotation plus stable et une meilleure résistance aux chutes.
L'utilisation de disques magnétiques en forme d'arc haute performance et résistants aux hautes températures améliore les performances de 5 %.
Modèle de moteur : M6C15 IPE V3.0 | Logarithme polaire : 14 |
Noyau de stator : Taïwan/traitement antirouille de surface | Fil émaillé de qualité supérieure : 180 °C |
Dimensions du moteur : D : 72 × 38,4 mm | Classe magnétique : 150 °C |
Niveau de protection : IP45 | Spécifications de la sortie : 150 mm (fil de silicone noir n° 16) |
Conception à refroidissement centrifuge : OUI | Équilibrage dynamique du rotor : ≤5 mg |
Trou de fixation de l'hélice : D : 12 m 3 × 4, D : 18 m 3 × 4, D : 22 m 3 × 4 | Équilibrage dynamique du moteur : ≤10 mg |
Diamètre de l'arbre : 6 mm | Trou de fixation du moteur : D : 25 mm 3 × 4 |
Roulements : EZO 696ZZ *2 | Tension de la bobine : 500 V |
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