Remontage manuel pur, taux de remplissage élevé, aspect soigné.
Conception de moteur unique, 12N14P multi-encoches multi-étages.
Conception ultra-fermée, poids ultra-léger.
Remontage manuel pur, taux de remplissage élevé, aspect soigné.
Conception de moteur unique, 12N14P multi-encoches multi-étages.
Conception ultra-fermée, poids ultra-léger.
7
Logarithme polaire
IP35
Niveau de protection
150 ° C
Classe magnétique
500 V
Tension de la bobine
Remontage manuel pur, taux de remplissage élevé, aspect soigné.
Conception de moteur unique, 12N14P multi-encoches multi-étages.
Conception ultra-fermée, poids ultra-léger.
Conception ouverte pour une dissipation thermique maximale.
Standardisation de la position des trous de fixation du moteur, polyvalence, adaptation à une variété d'installations en rack.
Utilisation de roulements importés de haute qualité et extrêmement durables, rotation plus stable, meilleure résistance aux chutes.
Modèle de moteur : 3508ipe V1.0 | Logarithme polaire : 7 |
Noyau de stator : matériau importé/traitement antirouille de surface | Fil émaillé de qualité supérieure : 150 °C |
Dimensions du moteur : D : 42,5 x 30,5 mm | Classe magnétique : 150 °C |
Niveau de protection : IP35 | Spécifications de sortie : 150 mm (fil de silicone n° 18) |
Conception à refroidissement centrifuge : OUI | Équilibrage dynamique du rotor : ≤5 mg |
Trou de fixation de l'hélice : D : 12 m 3 × 2D : 15 m 3 × 2 | Équilibrage dynamique du moteur : ≤10 mg |
Diamètre de l'arbre : 5 mm | Trou de fixation du moteur : D : 19 mm 3 × 2 ; D : 25 mm 3 × 2 |
Roulements : EZO 685ZZ*1 / EZO 695ZZ*1 | Tension de la bobine : 500 V |
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