Conçu pour les levés aériens professionnels et l'exploration cartographique avec une endurance égale, tension 10S ~ 12S.
Conception ajourée au maximum, poids ultra-léger, dissipation thermique rapide.
Conception unique du noyau du moteur, 12N14P multi-fentes et multi-étages.
7
Logarithme polaire
50 × 67,9 mm
Taille du moteur : D
6 mm
Diamètre de l'arbre : IN
500 V
Tension de la bobine
Conçu pour les levés aériens professionnels et l'exploration cartographique avec une endurance égale, tension 10S ~ 12S.
Conception ajourée au maximum, poids ultra-léger, dissipation thermique rapide.
Conception unique du noyau du moteur, 12N14P multi-fentes et multi-étages.
L'utilisation d'aluminium aéronautique 6061-T6, plus résistant, vous offre de meilleures garanties de sécurité.
Grâce à la simulation de la densité de flux magnétique et de l'inclusion magnétique, le moteur présente une faible consommation d'énergie et un rendement élevé.
L'utilisation de roulements EZO importés, durables et de haute qualité, assure une rotation plus stable et une meilleure résistance aux chutes.
L'utilisation d'un disque magnétique en forme d'arc haute performance et haute température permet d'améliorer les performances de 5 %.
Modèle de moteur : Polar XC5000 V1.0 | Logarithme polaire : 7 |
Noyau du stator : matériau importé du Japon | Fil émaillé de qualité supérieure : 180 °C |
Dimensions du moteur : D : 50 × 67,9 mm | Classe magnétique : 150 °C |
Classe de protection : imperméable | Spécifications de sortie : 750 mm (silicone noir 14 # AWG) |
Conception de dissipation thermique centrifuge : dissipation thermique indépendante | Équilibrage dynamique du rotor : ≤5 mg |
Trou de fixation de l'hélice : D : 12 m 3 × 4/m 6 écrous | Équilibrage dynamique du moteur : ≤10 mg |
Diamètre de l'arbre : 6 mm | Trou de fixation du moteur : D : 25 m 3 × 4, D : 30 m 4 × 4 |
Roulements : EZO 686ZZ *2 / EZO 696ZZ | Tension de la bobine : 500 V |
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