Conçu pour l'exploration de cartographie aérienne professionnelle avec une endurance égale, tension de 6 s.
Le degré maximal de conception creuse, poids ultra-léger, dissipation rapide de la chaleur.
Conception unique du noyau du moteur, multi-fentes multi-étages 12N14P.
7
logarithme polaire
50 × 67,9 mm
Taille du moteur : D
6 mm
Diamètre de l'arbre : IN
500 V
Tension de la bobine
Conçu pour l'exploration de cartographie aérienne professionnelle avec une endurance égale, tension de 6 s.
Le degré maximal de conception creuse, poids ultra-léger, dissipation rapide de la chaleur.
Conception unique du noyau du moteur, multi-fentes multi-étages 12N14P.
L'utilisation d'aluminium aviation 6061-T6, plus résistant, pour vous offrir de meilleures garanties de sécurité.
Grâce à la simulation de la densité de flux magnétique et de l'inclusion magnétique, le moteur a une faible consommation d'énergie et un rendement élevé.
L'utilisation de roulements importés EZO durables de haute qualité, une rotation plus stable, plus résistante aux chutes.
En utilisant un disque magnétique en forme d'arc haute performance et haute température, les performances sont améliorées de 5 %.
Modèle de moteur : Crimson XC5500 V1.0 | Logarithme polaire : 7 |
Noyau de stator : matériau importé/traitement antirouille de surface | Qualité du fil émaillé : 180 °C |
Taille du moteur : D : 50 × 67,9 mm | Classe d'aimant : 150 °C |
Classe de protection : résistant à la pluie | Spécification de sortie : 750 mm (silicone 14 # AWG (noir)) |
Conception de dissipation thermique centrifuge : dissipation thermique indépendante | Équilibrage dynamique du rotor : ≤ 5 mg |
Trou d'installation de l'hélice : D : 12 m 3 × 4/m 6 écrous | Équilibrage dynamique du moteur : ≤10 mg |
Diamètre de l'arbre : IN : 6 mm | Trou de montage du moteur : D : 25 m 3 × 4, D : 30 M 4 × 4 |
Roulements : EZO 686ZZ *2 / EZO 696ZZ | Tension de la bobine : 500 V |
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