Matériaux de la carrosserie : fibre de carbone, alliage d’aluminium aéronautique, pièces moulées par injection, etc.
Position de montage du train d'atterrissage : sous le fuselage
Emplacement du module de mission : à l'intérieur de la cellule
Matériaux de la carrosserie : fibre de carbone, alliage d’aluminium aéronautique, pièces moulées par injection, etc.
Position de montage du train d'atterrissage : sous le fuselage
Emplacement du module de mission : à l'intérieur de la cellule
5 kg
charge utile maximale
18 m/s
Ne jamais dépasser la vitesse
3000 m
Altitude de vol maximale
0 °
angle de montage du bras
Matériaux de la carrosserie : fibre de carbone, alliage d’aluminium aéronautique, pièces moulées par injection, etc.
Position de montage du train d'atterrissage : sous le fuselage.
Emplacement du module de mission : à l'intérieur de la cellule.
Poids de la structure : 5800 g (selon la résistance personnalisée).
Poids maximal au décollage : 15,5 kg.
| Paramètre | Valeur |
| Modèle | H5-1 |
| Matériaux du produit | Cadre intégré en fibre de carbone |
| Nombre de rotors | 4 rotors |
| Base de données | ≤1030 mm |
| Dimensions dépliées (mm) | 810*810*470 mm (±20 mm) |
| poids vide | 55,8 kg (sans compter le poids de la batterie) |
| Charge maximale | 55 kg |
| Poids maximal au décollage | ≤15,5 kg |
| vitesse de combat maximale | ≤18 m/s |
| vitesse d'ascension maximale | ≤5 m/s |
| vitesse de descente maximale | ≤4 m/s |
| altitude maximale de décollage | 3000 m |
| Endurance à vide | 260 min |
| endurance de 5 kg | 230 min |
| Système de positionnement | positionnement GPS |
| Système électrique | Puissance FOC à haut rendement |
| Taille de l'hélice | Hélices repliables de 24 pouces |
| Batterie de puissance | 6S27000mAh*2 |
| Chargeur | Superchargeur intelligent |
| Télécommande | Écran intégré 5,5 pouces, résolution 1920 x 1080 |
| temps de veille de la télécommande | 3 à 5 heures |
| Distance de transmission d'images et de données | 5 km (extensible) |
| vitesse de vent sûre | ≤6 niveaux |
| Température de fonctionnement | -20℃ à 50℃ |
| Niveau de protection du fuselage | IP54 |
*
*
