Matériaux de la carrosserie : fibre de carbone, alliage d’aluminium aéronautique, pièces moulées par injection, etc.
Position de montage du train d'atterrissage : sous le fuselage
Emplacement du module de mission : à l'intérieur de la cellule
Matériaux de la carrosserie : fibre de carbone, alliage d’aluminium aéronautique, pièces moulées par injection, etc.
Position de montage du train d'atterrissage : sous le fuselage
Emplacement du module de mission : à l'intérieur de la cellule
10 kg
charge utile maximale
20 m/s
Ne jamais dépasser la vitesse
5000m
Altitude de vol maximale
0 °
angle de montage du bras
Matériaux de la carrosserie : fibre de carbone, alliage d’aluminium aéronautique, pièces moulées par injection, etc.
Position de montage du train d'atterrissage : sous le fuselage.
Emplacement du module de mission : à l'intérieur de la cellule.
Poids de la structure : 8000 g (selon la résistance personnalisée).
Poids maximal au décollage : 10 kg.
| Paramètre | Spécification |
| Modèle | H10 |
| Dimensions dépliées | 1300 mm × 1300 mm × 700 mm (±20 mm) |
| Dimensions pliées | 600 mm × 600 mm × 700 mm (± 20 mm) |
| Matériel | Alliage d'aluminium aéronautique, fibre de carbone |
| Poids à vide | 8 kg (batterie exclue) |
| Charge utile maximale | 10 kg |
| Vitesse d'ascension maximale | 5 m/s |
| Vitesse de descente maximale | 5 m/s |
| Résistance maximale au vent | Niveau 6 |
| Altitude maximale de décollage | 5000m |
| Vitesse de vol maximale | 20 m/s (sans vent) |
| Endurance (à vide) | 60 minutes |
| Distance de contrôle maximale | 10 km (zone ouverte, sans interférence) |
| Hauteur de vol maximale | 1000 m |
| Précision verticale au survol | ±0,5 m (avec GPS) |
| Précision horizontale au survol | ±1 m (avec GPS) |
| Système de positionnement | GPS |
| Système d'alimentation | Système d'alimentation FOC intégré |
| Température de fonctionnement | -20℃ à 60℃ |
| Indice d'étanchéité | IP54 |
| Capacité de la batterie | Batterie intelligente 4S 36000 mAh |
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