Remontage manuel pur, taux de fente complet élevé, l'apparence est soignée.
Conception de moteur unique, 12N14P multi-fentes multi-étages.
Degré maximal de conception creuse, poids ultra-léger.
Remontage manuel pur, taux de fente complet élevé, l'apparence est soignée.
Conception de moteur unique, 12N14P multi-fentes multi-étages.
Degré maximal de conception creuse, poids ultra-léger.
7
logarithme polaire
150 ° C
Qualité du fil émaillé
150 ° C
Classe magnétique
500 V
Tension de la bobine
Remontage manuel pur, taux de fente complet élevé, l'apparence est soignée.
Conception de moteur unique, 12N14P multi-fentes multi-étages.
Degré maximal de conception creuse, poids ultra-léger.
Conception ouverte pour une dissipation maximale de la chaleur.
Normalisation de la position du trou d'installation du moteur, polyvalence, s'adapte à une variété d'installations de rack.
Utilisation de roulements importés de haute qualité extrêmement durables, rotation plus stable, plus résistants aux chutes.
Modèle de moteur : 3506EEE V3.0 | Logarithme polaire : 7 |
Noyau de stator : matériau importé/traitement antirouille de surface | Qualité du fil émaillé : 150 °C |
Taille du moteur : D : 42,5 × 23,8 mm | Classe d'aimant : 150 °C |
Classe de protection : résistant à la pluie | Spécification de sortie : 150 mm -LRB-weldNo. n° 18 fil de silicone) |
Conception de dissipation thermique centrifuge : dissipation thermique indépendante | Équilibrage dynamique du rotor : ≤ 5 mg |
Trou de montage de l'hélice : D : 12 m 3 × 4 | Équilibrage dynamique du moteur : ≤10 mg |
Diamètre de l'arbre : IN : 5 mm | Trou de montage du moteur : D : 25 m 3 × 4 |
Roulements : EZO 694ZZ*2 | Tension de la bobine : 500 V |
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